轴承战略大调整,SKF公布工业轴承和汽车轴承的未来发展战略_轴承展2026

汽车轴承利润率继续走低和12个月滚动利润率下滑至4.3%，导致全球最大轴承制造商瑞典SKF宣布将加快分拆汽车轴承业务，全力发展工业轴承业务，其利润率高达15.9%。全球最大轴承制造商SKF（斯凯孚）2025年11月11日在总部召开资本市场日新闻发布会，SKF CEO Richard Gustafson和汽车轴承CEO Kerstin Enochsson出席会议，并公布了工业轴承和汽车轴承的未来发展战略。
按照SKF在2024年9月份首次提出拆分时的时间规划，将于今年第四季度完成独立的汽车轴承，2026年上半年在纳斯达克上市。但由于汽车轴承与工业轴承生产、研发、销售等深度绑定，分拆进度并未完全按计划进行。
工业轴承和汽车轴承哪个更有前景？
两者都有广阔的前景，但驱动增长的逻辑截然不同。
简单来说：汽车轴承是目前的“营收支柱”，受益于新能源汽车的爆发；而工业轴承（特别是高端/特种轴承）是未来的“利润高地”，受益于国产替代和新兴战略产业。
汽车轴承：稳中有升，新能源是最大增量
汽车轴承目前是轴承行业最大的细分市场，体量巨大。
如果你追求稳定的现金流和巨大的市场规模，汽车轴承是首选，但要面临激烈的价格战和技术迭代压力。
市场规模与地位： 汽车轴承是绝对的“现金牛”。
核心增长动力： 传统燃油车的需求虽然稳定，但真正的爆发点在于新能源汽车（NEV）。
电动化需求： 电动车对轴承提出了新要求，比如更高的转速、更低的噪音和更好的绝缘性能。这迫使轴承必须升级，带来了新的换代需求。
智能化需求： 智能网联汽车中的传感器、转向系统、自动驾驶执行机构都需要大量精密轴承。
竞争格局： 这是一个“红海”市场。国际巨头（如SKF、舍弗勒、NSK）在高端车规级领域仍有很强控制力，但中国本土企业（如万向钱潮、人本集团）凭借成本优势和快速响应，正在加速抢占市场份额，甚至开始出海。
工业轴承：高精尖赛道，国产替代是核心引擎
工业轴承涵盖风电、机器人、机床、航空航天等领域。虽然总占比不如汽车高，但它的技术壁垒和利润空间更高。
如果你追求高技术壁垒、高利润率和政策红利，工业轴承（特别是精密/特种轴承）是更有潜力的方向。
市场规模： 2025年中国工业轴承（含轴承座等配套）市场规模预计向1500亿-1600亿元级别迈进。
核心增长动力：
人形机器人： 这是一个超级风口。单台人形机器人需要近百个精密轴承（如谐波减速器轴承、关节轴承），且对轻量化、高精度要求极高。这是目前增长最快、想象力最大的赛道。
风电与能源： 海上风电的大兆瓦机组对大型、超大型轴承需求激增，这类产品价值量很高。
智能制造： 工业机器人、数控机床对P5、P2级高精度轴承的需求持续释放。
国产替代红利： 过去，高端工业轴承（特别是航空航天、高铁轴承）严重依赖进口（进口依赖度曾达35%以上）。现在，国家政策（如“工业四基”）强力支持核心零部件自主化，这给了国内企业巨大的政策红利和溢价空间。

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