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2014/10/31

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确认螺杆配作法的大修理工艺方案

  不考虑基础扶正,因为旁边的新基础打成后早已停止抽水,倾斜的基础就逐渐稳定下来,这样就可能在安装面上加垫来恢复机器安装精度。这种方法不需要很大空间,可以整机原位升高最大处为即螺杆副实际工作间隙数值,螺母精车修复上述各数值测得以后,即可正确配车旧螺母,其车削余量总和,即为对上述综合磨损量的补偿。这种方法时间长,费用高,且扶正后也达不到原有安装精度,需要重新加垫调整。

  螺母的螺纹减薄量,将由配作螺杆来补偿,使其达到规定的传动摩擦力。在精车螺母的螺纹同时,将预先已半精加工好的螺纹母塞规与本螺母连成一体,车出该塞规。塞规供配作螺杆加工用。配作螺杆工艺为了保证传动副的理想工作状态,螺杆的螺纹部分尺寸必须按已修复的螺母来配车。按已准备好的螺纹母塞规配车螺杆的螺纹,并达到图纸规定的要求。

  以上工序结束后测得,螺纹底径为够26即按原标准尺寸扩大了按规定的额定打击能量工况下,对传动副的强度进行验算。

  根据验算结论,确认螺杆配作法的大修理工艺方案是合理的。同时,在大修中还进行了机身导向部件镶装淬火钢板和操纵气缸扩程改装。

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