对曲轴在发动机应用中优势的分析

　　曲轴在轿车发动机中已占绝对优势：国外载重车绝大部分采用柴油机，曲轴仍然大部分为锻钢：球铁曲轴能取代锻钢曲轴除了其自身价格低廉之外，还得益于人们观念的转变，即曲轴的使用性能表明，在材质上球铁与锻钢的塑性指标的巨大差异对使用工况来讲，并没有太大的实际意义国内因条件所限及柴油机的强化程度较低，球铁曲轴在柴油机上的用量较大。随着扩缸、增压等方面的需要，对曲轴的强度也提出了更高的要求。 

　　目前较为普遍的做法是采用氮碳共渗或正火来提高曲轴的性能，而这些工艺方法对曲轴疲劳强度的提高是十分有限的。实际上，曲轴在使用中主要承受弯曲和扭转应力，而扭转应力与弯曲应力相比。 

　　曲轴所受弯曲应力的最大值处在连杆轴颈与主轴颈之间的内圆角区域，铸铁凸轮轴能够取代钢凸轮轴的原因可能不仅仅在于价格，在多数情况下，两者的毛坯成本并没有明显的差异，球铁曲轴经圆角滚压处理后，可提高疲劳强度10%以上因此，圆角滚压是球铁曲轴在保持原有铸造工艺性、切削加工性。