定增助推西北轴承发展上台阶

      西北轴承3月3日发布公告称，公司向控股股东宝塔石化非公开发行124，740，125股新股，募集资金总额600，000，000元已全部到位，为规范募集资金的管理和使用，公司已与银行和保荐机构签订了募集资金专户三方监管协议。西北轴承董事长张立忠在接受记者采访时表示，募集资金的顺利到位，将大幅降低公司的财务费用，改善公司目前的经营困境，也能助力公司高端轴承项目的发展，助推公司发展上新台阶。

      改善财务结构

      一直以来，历史欠款问题使西北轴承每年都要支付高昂的财务费用，公司的负债率较高，给经营发展带来了沉重的负担，成为拖累公司业绩增长的重要原因之一。前期公司与长城资产管理公司签署了债务减让协议，西北轴承在清偿贷款、借款本金及利息总计约1.1亿元债务的情况下，将被豁免贷款本金及利息共计约1.6亿元的债务。而募集资金的顺利到位，将使西北轴承与长城资产的债务减让协议顺利实施，若协议顺利实施，西北轴承将彻底甩掉历史欠账。

      根据测算，如西北轴承顺利摆脱历史债务负担，以及随着公司对其他债务的陆续偿还，公司的资产负债率有可能在2015年进一步下降至30%左右，其财务结构将大大改善。

      助推高端轴承项目大发展

      据张立忠董事长介绍，由西北轴承自主研发的地铁轴承，已经通过了一千多公里的空载及沙袋模拟荷载，通过了轨道交通协会、中国铁路协会及诸多用户的专家进行评审，并与相关地铁公司合作，于2014年10月23日达成协议，由公司产品取代部分日本轴承制造商精工株式会社（NSK）生产的轴承产品。自此，长久以来由日本NSK和瑞典斯凯孚（SKF）公司垄断我国地铁轴承产品的现实将被打破，西北轴承的地铁轴承成功替代进口产品，也将为我国的工业强国梦做出一些贡献。

      同时，据《世界金属导报》报道，首钢六辊可逆冷板轧机支撑辊轴承主要从日本和意大利进口，是生产线上主要的消耗件，为了摆脱进口轴承存在采购周期长、价格昂贵、售后服务不及时等情况，首钢决定由西北轴承开发相关产品。目前，西北轴承研发的冶金轧机轴承经过上机使用，效果良好，为国内高端进口冶金轧机轴承的国产化进行了十分重要的探索。

      张立忠表示，公司轨道交通轴承项目设备调试已近尾声，军工轴承项目已获得武器装备科研生产资质，水泥立磨轴承也在相关厂家进行试运行。随着定增募集资金的到位，公司将优先安排4亿元的投资高端轴承建设项目，这在使公司经营发展登上新台阶的同时，也能促进高端进口轴承的国产化。