采用进口部件 高端轴承技术需突破

　　我国五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。

　　在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高，轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。

　　“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。

　　《中长期铁路网规划2008年调整》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间，未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。

      作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场，虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件，我国高端轴承领域前景堪忧。

　　由知名的展览公司——广州光亚法兰克福展览有限公司主办的2015年广州国际轴承展览会（全称：广州国际轴承展览会）将于2015年9月15-17日在广州的中国进出口商品交易会展馆盛大召开，主要展品涉及轴承行业的每一分支，展品系列齐全，届时主要与会人员都是轴承行业的卖家和买家，是轴承行业人士的交流合作的理想平台。具体的观展或参展事宜可直接咨询020-38251558，进行预约登记。