有关轴承诊断条件的介绍

　　通过ИРП-12型超声波诊断仪的试验，可以诊断轴承的故障，试验是在下列条件下进行的： 

　　（1）机车吊装在台架的千斤顶上，并使牵引电机通电； 

　　（2）带减速箱的轮对安装在滚动试验台上； 

　　（3）牵引电机在试验站的试验台上进行试验。 

　　在试验过程中将超声波振荡接收传感器贴到正在工作的轴承部件的外部，这时在诊断仪的屏幕上就显示出表示超声波信号电平的数字。如果诊断仪的示值不超过Da，则轴承的技术状态是“较好”的；如果示值位于Da-Dc范围内，则技术状态是“不容许”的；如果示值大于Dd，则已“面临事故”。如果根据诊断仪的示值，轴承的技术状态相当于“不容许”区，则轴承部件要拆卸并对轴承进行检查，以确认诊断结论的正确性。 

　　例如，在用ИРП-12型诊断仪分析研究ЧС2Т-118电力机车的轴承时发现，第1位轮对减速箱小齿轮轴承面临事故状态。在拆卸和检查№17640-3528双列轴承后发现有不容许的轴向（端面）磨损，磨损量为0.5mm（按ЦТ规程规定的容许额定磨损量为0.45mm）。此外，右边一列轴承是在润滑不足的条件下工作，因为润滑脂部分被挤到了轴承部件的端盖内。用同一诊断仪对ЧС6-027型电力机车进行的研究发现，第2位轮对右侧轴箱因润滑不足和缺陷扩展而面临事故状态。在补加润滑油后在第2位轮对右侧轴箱上，用ИРП-12型诊断仪诊断，轴承状态达到了AC区起点，这说明已有缺陷产生和存在。后对该轴箱进行的观察研究发现，它已面临事故状态。在拆解该轴箱时，轴承外圈上发现有3个大缺陷（直径不小于25mm）。右侧轴箱的技术状态检验记录表明，在早期阶段（缺陷产生和扩展期）进行超声波状态诊断是可以发现缺陷的，从而可以及时采取技术和组织措施。