高、低速端均为弹性棒销式联轴器传动扭矩的变化情况

　　机械部分保留现有2个驱动单元及其传动方式，在现有驱动装置的另一侧安装驱动装置，保留输送机机头卸载滚筒机架、传动装置架、机尾架等部件设施，更换驱动装置，上、下托辊，中间架，支腿及电器控制、综合保护等部分设施，增设矿用隔爆兼本质安全型组合变频器，以改善输送机启动性能，增加低速逆止器、盘式制动器，完善输送机安全保护功能。传动滚筒靠近卸载滚筒的传动滚筒更换为双伸轴结构，一端安装驱动装置，另一端安装盘式制动器，传动滚筒为d1400mm，SKF轴承，铸焊结构，胀套连接，采用有限元分析，滚筒胶面菱形铸胶15mm.制造中轮毂的铸造质量、圆周及纵向焊缝经过严格的超声波探伤，组装后，通过静平衡试验。 

　　改造前主减速器的高、低速端均为弹性棒销式联轴器，根据传动扭矩的变化情况，高速端采用美国乐兆KTR110型联轴器，低速端采用1200H型水平分型蛇形联轴器，蛇形弹簧联轴器的减震性能可达30%以上，具有良好的弥补位移偏差能力，可有效地保护驱动装置与被驱动装置，延长设备的使用寿命。改造前该输送机机身部上、下托辊直径d108，中间架材料为10槽钢，支腿原材料为7.5角钢，上槽型托辊组槽型角为30°，下托辊为吊挂式托辊组，由于输送机长年运行，载重量大，速度高，从而限制了托辊的使用寿命，中间架及支腿已老化残损，改造后上、下托辊直径加大至133，上托辊采用槽型角为35°品字型前后交错开的托辊组，并且配有2/3逆止托辊组，下托辊组改造为托辊固定在支腿上的联接方式，增强了下托辊的稳定性，上、下托辊均采用摩擦轮调心托辊组调偏。