连接传动的关系

　　从目前国内外挤泥机组合结构和连接传动形式看（紧凑型挤泥机除外），大致可分为两种组合结构和连接传动形式：一种是标准减速机与受料箱（受料箱是挤泥机安装主轴的重要部件）组成的分离型组合结构，即受料箱与减速机为分体式，安装在同一机架上，两轴（减速机输出轴、主轴）为十字滑块联轴器或夹壳联轴器连接，实现扭矩的传递。 

　　另一种是非标准（专用）减速机与受料箱组合的整体型和分离型组合结构，即非标准（专用）减速机与受料箱刚性组合整体型结构以及非标准（专用）减速机与受料箱分离型组合结构。前者称为空插人式连接，主轴直接插人减速机输出轴的轴孔内（该输出轴为空心轴结构），实现扭矩的传递；后者为分离型，减速机输出轴端与主轴采用夹壳联轴器连接，实现扭矩的传递。上述儿种组合结构及连接形式，各有不同的特点和不足。 

　　在主轴（即绞刀轴）靠近十字滑块连接处增设一支点轴承座，与机架组合构成整体。主轴与减速机输出轴采用十字滑块联轴器连接，传递扭矩。特点是：减少受料箱与减速机之间因分别加工造成的轴度误差，避免出现机械传动问题；允许主轴工作时受轴向力向减速机方向微量位移；连接传动简单，运转可靠。