轴承与轨道接触间隙过小,会导致传递环运行中卡死,产生报警;间隙过大,会导致传递环侧向定位不准,行走时摆动和歪斜,影响半成品部件传递定位精度,导致胎体帘布筒撞成型鼓,半成品部件定位不准。
改造为解决上述缺陷,设计了如下改造方案。将成型机传递环底板支撑和侧向定位轴承全部去掉,改为直线导轨副支撑定位,底座保持不变。拆除原有的导轨和驱动齿条,改装直线导轨副安装托板,驱动齿轮齿条的模数由1.25改为2,齿轮齿数由40齿改为25齿,保持齿轮分度圆直径不变,采用原有的电动机与减速机、气动控制元件等附件,对程序不需做任何改动。
改善了支撑轴承经常损坏的问题,降低了设备的故障停概率;提高了传递环传递半成品部件的定位精度,对成型胎坯的质量有较大的改善;防止了齿轮齿条啮合不好而产生跳齿;避免了传递环运行走中产生振动和噪声。