国内高端轴承“卡脖子”攻关好消息,闵行区浦江镇这家企业在行动_轴承展2026

人本股份是中国最大的轴承制造企业，稳居世界轴承行业十强。公司始创于1991年，总部位于浙江温州，在国内拥有上海、温州、杭州、芜湖、无锡等8个制造基地，以及菲律宾海外基地。
作为国家级高新技术企业，人本不仅在轴承产销量、营业收入等连续多年第一，还积极布局机器人、新能源汽车等高端领域，致力于解决高端轴承“卡脖子”问题。
人本股份为锚定国内高端轴承“卡脖子”攻关所需，以及抢占国际轴承产业竞争前沿，决定在闵行区浦江镇建设全球轴承研发总部及机器人和低空经济轴承、新能源汽车轴承、轨道交通轴承智造项目，这个项目将成为人本股份打造全球联动研发+制造一体化产业基地的关键布局。也是民族工业解决高端轴承“卡脖子”问题的重大举措。
高端轴承“卡脖子”问题有哪些？
材料方面：
纯净度控制不足：
高端轴承钢对硫、磷、氧等杂质元素含量要求极高，需去除至百万分之几的水平，但国内在钢液精炼等工艺上存在瓶颈，难以稳定达到这一标准。例如，国内高端钢氧化物夹杂数量是日本标准的2倍，这直接影响钢材疲劳寿命。
成分均匀性差：
在生产中，合金元素如铬、钼等易出现偏析现象，且传统热处理工艺难以精确控制微观组织转变，导致钢材性能不均匀，影响轴承质量。

设计与工艺方面：
设计软件依赖进口：
高端轴承设计依赖ANSYS、ABAQUS等国外仿真软件，国产替代率近乎为零。国际巨头通过积累大量实验数据形成技术护城河，如SKF的BEARINX软件。
制造精度有差距：
国际领先企业加工精度达0.1微米，而国内仅部分头部企业产线实现1微米级精度。在热处理变形控制上，如高速钢轴承淬火椭圆度控制不足，良品率比日本低15个百分点。
表面质量控制难：
在加热和轧制过程中，钢材表面易发生脱碳现象，且表面缺陷检测与修复技术不足，影响轴承表面硬度和耐磨性。

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